|
Publicerad 2003-12-24
Ett tåg
från Mittlinjen
Tågkompaniet är en trevligt operatör på svenska spår. Tyvärr förlorade
de Norrlandstrafiken till Connex, men de har kvar lite och Mittlinjen
är en av deras tjänster och trafikeras av två tågsätt.
Mittlinjen går mellan Sundsvall och Östersund och just denna sträcka är
en av de vackraste jag har åkt. Linjen går längs Ljungan en stor del av
sträckan, i början så går den så som på bilden. Mittlinjen trafikeras
av ett tåg på lok och två till tre vagnar, oftast är det bara två vagnar
efter loket.
När jag åkte linjen i somras så kördes det med en inhyrt Rc6. Nu är
den återlämnad till SJ och man kör istället med de
två El.16 lok som man inte hyrt ut. Tågkompaniet köpte tidigare
under året sex El.16 från NSB. Maskinerna hade ännu inte
satts i trafik när jag åkte, det stod dock en i Ånge.
Tågkompaniets
tåg på Mittlinjen |
Bygget av detta
tåg blev av genom att jag inte hade någon persontrafik på banan, men jag
har inte så stor anläggning utan jag behövde ett litet tåg. Tåget jag
har gjort i modell har den sammansättning som är vanligast på
linjen, bestående av ett Rc-lok med två vagnar, en B9 och en BFS9.
För att göra tåget från Mittlinjen så behövdes det lite mer
jobb än med den tidigare dokumenterade Rc 2:an. Nu skulle ju ett lok och
två vagnar göras om, varav en av vagnarna inte finns att köpa färdig.
Vagnen, BFS9, gjordes utav en etsplåt från Rimbo Grande och en nerslipad
B7 (art.nr 45290-2, Roco). Den nerslipade B7:an såldes av Jeco/Mj-Hobby
för ett par år sen och jag hade turen att det fanns kvar. Det som skiljer
är att den "korrigerade" sidan av vagnen har slipats bort och etsplåten
läggs dit istället så man får en BFS9. Den andra vagnen, B9, är en
ommålad B11, (art.nr 45404, Roco).
Etsplåten
passar perfekt mellan dörrarna och fyller ut det som slipats bort |
På loket och
den vagn som bara skulle lackas om så gjorde jag på samma sätt
som Rc 2:an från Tågab. Jag plockade isär och bort allt löst så jag fick
en ren modell att börja med, därefter lade jag allt i T-röd för att
få bort färgen. På Rc:n behövdes bara ett par timmar sedan "rann" färgen
av nästan. På vagnen satt färgen bra, men den var även gjuten i blå plast.
När de hade badat klart så var det dags att måla allt vitt för att få
en bra grund.
Även här använde jag mig av vit som grundfärg |
När allt var grundat
och klart så skulle nästa färg på och det blev en grå nyans för taken
samt långbalken och boggiesidorna på loket. Färgen jag använde var Tamiya´s
XF54 Light gray och ca: 40% X2 Vit.
Här ser man klart hur det gråa på Rc:n ska målas |
Allt grått
har lackats |
Därefter skulle
allt målas rött och återigen använder jag mig av Tamiya´s färg. För att
få den röda nyans som Mittlinjen har på sina lok och vagnar tog
jag Tamiya´s X7 Röd och blandade i ca: 10 % X2 Vit för att
göra den lite ljusare. På Rc:n så maskade jag av det gråa för att
kunna måla det röda.
För att kunna hålla i modellerna när man målar så använder jag
mig av toalett rullar |
När arbetet
med att måla modellerna var över så var det dags att
börja förberedelserna för monteringen av dekalerna. Började
med att spruta Johnsons klar polish i ett par omgångar på de lackerade
modellerna. därigenom får man en blank yta att sätta dekalerna
på.
När modellerna torkat så är det bara att montera samman
dem igen, därefter måste de tvättas med varmt vatten och
diskmedel så att man får bort feta fingeravtryck och annat smuts.
Att montera dekaler kan vara pillrigt och här måste jag komma med en varning.
Det gäller vagnen BFS9 med etsplåten från Rimbo Grande. När
jag skulle montera dekalerna penslade jag på lite Microset och lade
dit dekalen, men när allt torkat hade färgen mörknat bakom dekalen. Antagligen
blev det en kemisk reaktion mellan mässingsplåten, färgen och Microset.
På vagnens andra sida använde jag inte Microset och där mörknade
inte färgen.
När alla dekalerna var på plats så sprutade jag på klarlack igen för att
isolera dekalerna. Nu har jag ett lagom stort persontåg på anläggningen
som är lite udda och det är kul.
Av: NIKLAS
OLSSON
|
