Publicerad 2003-03-31

När två godsmagasin blev ett lite större
För någon månad sedan diskuterades på Modellrallares forum vad man kunde göra med Heljans gamla 70-talsbyggsatser. Här kommer en beskrivning av hur jag gick tillväga när två av Heljans små godsmagasin blev ett lite större.

Inledning Innan man börjar såga i en byggsats känns det bra att ha en ungefärlig uppfattning om hur huset blir när det är färdigt. Ett enkelt sätt att undvika felsågningar är att lägga de väggar man har tänkt att använda i kopiatorn. Sedan är det bara att klippa och klistra tills man är nöjd med byggnadens huvuddrag. Det är mycket bättre att göra en för liten takvinkel i papperskopian än i den riktiga byggsatsens gavlar. Väggar Det första jag gjorde var att dela två av byggsatsens gavlarna i tre delar. Jag sågade så nära fönstret som brädmönstringen tillät. Se figur nedan. Sedan filades skarvytorna mellan de lösa ytterbitarna och de två hela gavlarna till rätt passning. (Det är på de delar av skarvytorna som finns på den liggande delen av panelen som det är noga. Hur det ser ut på den stående delen spelar ingen roll.) När passningen var bra limmades ytterbitarna på plats.

Foto: Heljan MATERIALLISTA Nedanstående är en lista över det materiel jag använde: - 2 st Heljan 1760 - Styrenplast   - slät skiva (0.25, 0.5 och 1.0 mm) - brädmönstrad skiva (0.5mm) - Kartong - Masonite - North Eastern list (0.25 x 2 mm) - Furulist 6x 6 mm - Frystejp - Färg   - Röd (Humbrol 60) - Svart (Humbrol 33) - Vit (Humbrol 34) - Ljusgrå (Humbrol 64) - Grön (Humbrol 149) - Ljusgul (Humbrol 121) - Brun (Humbrol 62)

Där efter var det dags att sätta ihop långsidorna. Först filades skarvytorna till så att passningen blev bra både på den liggande och stående delen av panelen. Sedan limmades de ihop två och två. Till sist slipades de fyra färdiga väggarna med fint sandpapper så att rester av skarvar och och det mesta av träådringen försvann.

Så här skapas den nya gaveln

Eftersom fönstergjutningarna inte var något vidare och min modelljärnväg utspelas i nutid, valde jag att sätta skivor för fönstren. Som ersättning för fönsterfodren limmades 0.5 mm styrenplastskivor för fönsterhålen. Ovanpå dessa limmades 0.25 mm styrenplastskivor med något mindre yttermått.
För att öka väggarnas höjd och ge magasinet en bottensyll limmades 4 mm breda remsor av 1.0 mm styrenplast längst ned på alla fyra väggarna. Remsorna limmades jäms med väggarnas insidor.

Nu var det dags att sätta ihop de fyra väggarna till en huskropp. Först filades 45-gradersvinklar på alla fyra väggarna. Detta gjordes halvnoga eftersom knutbrädor skulle monters senare. Sedan limmades väggarna ihop. Eftersom magasinets bredd visade sig vara större på mitten än vid gavlarna sattes två lagomt långa stag av gjutstammar mitt på magasinets långsidor.

Därefter tillverkades ca 2 mm breda knutbrädor av 0.25 mm styrenplast. Droppbrädorna fick kortas något och knutbrädorna kunde sedan limmas på plats. Fortfarande såg magasinets gavlar något underliga ut. För att råda bot på detta tillverkades nya övre gavelpartier av tunn, brädmönstrad plast. Den ursprungliga takvinkeln behölls och bitarna filades till så att de passade innanför knutbrädorna.

Portarnas behövde lite spackling och slipning i nederkant av fodren. Jag filade också bort de utstickande ändarna av de överliggande fodren. Till sist målades själva portarna svarta med lite vitt i. Montering av portarna fick vänta tills efter målningen av väggarna.

Golv och grund
Det nya golvet tillverkades av en bit masonit. Magasinets innermått ritades av direkt på masonitebiten. Samtidigt skrev jag "UPP" på golvets ovansida, ritade ett kryss i ena hörnet på golvet och ett kryss i motsvarande hörn på väggens insida. Golvet sågades till och filades så att det gick att skjuta in det på plats och sedan satt fast av friktionen mellan väggarna och golvet. För att ha kontroll på golvets läge i höjdled, limmades fyra golvstopp av plast på insidan av väggarna. Dessa sattes så att det blev cirka 2 mm mellan golvets undersida och bottensyllens nederkant.

Till plintar användes 6x6 mm furulist. Längden anpassades så att portöppningarna kom i nivå med godsvagnarnas golv. I mitt fall blev plintarna 14 mm höga. Helt ovetenskapligt kom jag fram till att tre rader med fem plintar i varje var lagom. Golvet togs ut och ett rutmönster ritades upp. Ytterlinjerna ritades 3 mm in från golvets kant och resten av linjerna fördelades jämt över golvet. Sedan satte jag in golvet igen och limmade fast plintarna. Den vinkelrätaste sidan av plintarna sattes mot golvet och de sämsta plintarna sattes mitt under magasinet.

Slutligen målades plintarna grå med lite gult i.

Tak och vindskivor
Till tak tog jag en bit kartong (Kungsörnens idealmakaroner) som klipptes till med råge. Ett lätt snitt skars sedan längs den blivande taknocken. Efter detta vek jag taket längs snittet och provade det på magasinet. Ett kryss ritades på takets insida i samma hörn som golv- och väggkryssen. Med taket provisoriskt på plats markerades ett taköverhäng på 8 mm upp runt om magasinet. Överhänget mättes vinkelrätt mot fasaden på samtliga väggar. Även gavlarnas insidor markerades på takets undersida. Där efter togs taket av och skars till slutgiltig storlek.

Takstolarna tillverkades av samma masonite som golvet. Takvinkeln ritades av från ena gavlen. De två yttersta takstolarna limmades fast så nära gavlarna som möjlig och den tredje mitt på. När allt torkat ordentligt provades taket. Tyvärr hade det blivit skevt så jag fick göra ett nytt.

På taket lade jag tjärpapp, dvs frystejp. Lagomt långa (taklängd + ca 2 cm) remsor tejpades upp på en glasskiva och skars till ca 11 mm bredd. Den översta remsan på varje takhalva blev lite smalare. Remsorna pillades loss från glaset och tejpades fast på taket med ca 1,5 mm överlapp. På nocken sattes en 4 mm bred remsa. Slutligen skars de utstickande tejpändarna av jäms med takets ändar.

Där efter var det dags att måla takets ovansida. Jag målade först med svart Humbrol som fick torka ordentlig. Sedan tog jag två droppar svart och två droppar vitt på en papperslapp. Penseln doppades först i lacknafta och sedan i lite svart och vitt. Den tunna färgblandningen penslades från taknocken och nedåt. Andelen svart och vitt varierades efter hand tills jag blev nöjd med resultatet.

När färgen på taket var torr var det dags för vindskivorna. Först skar jag till tolv ca 55 mm långa bitar North Eastern 0.25 x 2 mm list. Åtta av dessa skulle bli vindskivor och limmades omlott två och två så det såg bra ut. Sedan ritades takvinkeln upp på ett papper och vindskivorna filades till så att de passade takvinkeln på pappret. Därefter limmades de på plats. När limmet torkat skars de utstickande ändorna av och vattenbrädorna (de fyra återstående North Eastern bitarna) limmades fast uppe på vindskivorna. Slutligen skars vattenbrädornas utstickande ändor av.

Lastbryggor
Lastbryggorna tillverkades av byggsatsernas gamla golv. Ur golvens bredaste ställe sågades fyra remsor med fyra plankors bredd. Den nedstickande plasten på remsornas undersidor sågades av och jämnades till så att den såg ut som reglar vilka skulle kunna tänkas klara av att bära upp lastbryggorna. Därefter kapades och limmades remsorna ihop två och två till ungefär 11 cm längd.

Även trapporna kommer från byggsatserna. En hel del filning krävdes för att få bort gjutskägget. När det väl var borta limmades trapporna fast ytterst på lastbryggorna.

Därefter var det dags att måla lastbryggorna. Dessa målades i en ljusgrå färg som fick torka ordentligt. Sedan väderbets de på samma sätt som taket. Dock med den skillnaden att färgerna vit, grön, grå och brun användes.

Rödmålning
Den faluröda färgen blandades till av sex till åtta delar röd (Humbrol 60) och en del svart (Humbrol 33). Pappersbitar stacks in under vattenbrädorna för att skydda takets översida. Sedan målades takets undersida, vindskivor och vattenbrädor, portarnas foder och väggarnas utsidor.

Montering
Nu var det äntligen dags för montering. Först limmades taket på plats. Jag använde epoxylim och limmade nederdelen av de yttre takstolarna mot gavlarnas insidor. Ytterst lite lim lades också på gavlarnas ovansida. Innan taket sattes på plats kontrollerades en sista gång att krysset på takets undersida hamnade i samma hörn som krysset på väggarnas insida. När limmet torkat ordentligt sköts golvet på plats och till sist limmades lastbryggorna fast.

Det praktfulla godsmagasinet efter ombyggnaden

Slutord
Med tanke på utgångsmaterialet tycker jag att magasinet blev bra, ska man anmärka på något så känns magasinet fortfarande lite för litet för en normalspårsbana. Priset, 99 kr per byggsats, är ganska högt jämfört med kvaliteten och antalet användbara bitar. Men, låt inte det avskräcka. Det är väldigt roligt att göra något nytt av en gammal välkänd byggsats. Jag har redan beställt Heljans gula villa med brutet tak (Heljan 139). Undrar hur jag ska göra med fönstren...


Av: JOHAN STENSON

 

| Copyright © 1998-2006 Modellrallaren.