Detta är fortsättningen på Håkan Yngviks serie om hur han byggt Modellproduktions modell av dieselloket Z68. Har du inte läst del 1, del 2 och del 3 så gör gärna det först så får du en större klarhet i hur arbetet har genomförts.

Publicerad 2002-08-15

Ändringar och förbättringar av Modellproduktions Z68, del 4
Ta mig tusan, börjar det inte likna ett svenskt lok?

Då var det dags för del 4 av min serie här på Modellrallaren angående mitt bygge av Modellproduktions Z68.

Som ovan bild avslöjar har bygget tagit stort steg framåt och modellen har målats. Nu börjar man verkligen se vart bygget bär hän och resultatet av hårt arbete börjar verkligen visa sig. Detta var också det arbetsmoment jag fasade mest inför då jag för första gången sprutmålade en modell. För mycket färg, eller för lite hade ju verkligen snabbt kunna förstöra slutresultatet. Olyckan var framme, men det hela gick att lösa bra som ni kommer se nedan.

Första arbetsmomentet var att skapa en sprutbox. En hederlig flyttkartong användes till detta och en lampa monterades in för att ge belysning. Erfarenheterna visade sig att bättre belysningen hade varit att önska då jag hade svårt att se hur mycket färg jag hade sprutat på.

Sprutlådan skapad

Efter att sprutboxen har byggts ihop gällde det att provmåla. Testa torktider och sprutan. Jag använde mig av färger köpta från MJ-Hobbyexperten. Deras s.k. SJ färger. Dessa är baserade på diverse kemikalier som stinker något fruktansvärt. Aceton bland annat. God ventilation rekommenderas starkt! En gammal kåpa ifrån en godsfinka fick duga till att testmåla på. Först sprutade jag med röd färg, maskerade och sprutade därefter med Grå färg. Resultaten blev lyckade så jag kände mig redo att börja spruta på min modell.

Testmålningen var lyckad

Först att målas var underredet och för att lösa det rödrandiga mönster vid plogarna så valde jag att först spruta fronten och baken i den röda färgen. Därefter maskera och spruta hela underredet i grå färg. Det var inte helt enkelt att för hand maskera dessa linjer och vidhålla samma vinkel samt tjocklek/avstånd mellan linjerna. Resultatet blev dock bra, och man får studera det hela i närbild för att se avvikelserna. Totalintrycket är gott.

Maskerings tejp skapas för plogen


Plogen målad röd, maskeringstejp dit klistrad


Underredet målat grått, tejpen borttagen.

När väl underredet är målat och klart begav jag mig på själva kåpan. Jag började med att spruta gångborden gråa. Därefter maskerades dessa och kåpan besprutades med blå SJ färg. Ytterligare maskering för att sedan sprutmåla "taket/motorhuven" i SJ Svartgrå färg. Denna sprutning var också den enklaste då det rörde sig om ungefärlig en och samma vinkel. Resultatet blev mycket gott vilket jag är glad över. För det är snabbast taket man ser om lacken är ojämn eller på annat vis dåligt målad. Dock när maskeringstejpen skulle tagas bort hände det som inte fick hända. En del av föregående färg följde med. Katastrof och elände!

Efter jag har sansat mig och började begrunda skadorna avlägsnade jag så mycket färg jag kunde ifrån de skadade områdena vilket inte var särskilt svårt med en "tops" doppad i aceton. Löste färgen väldigt bra.

Orsaken till detta är troligen...

1. Slarv med tvätt och rengörning innan sprutning.
2. Ytan var väldigt slät, slipning med fint slippapper hade nog inte varit fel.
3. Jag använde ej grundfärgen som var rekommenderad. Denna skulle tydligen ....ge bättre fästegenskaper. Denna lär jag använda nästa gång :-).

Gångborden målade gråa


Kåpan målad blå




Maskering för sprutning av taket/motorhuven


Motorhuven målad, men aj tusan, färgen följde med

I alla fall, reparationsmålning gjordes och resultatet blev gott. En del gammal färg var kvar undertill. Men det gör ingenting, det ser bara ut som man gjort en reparation mot en rostattack! Trevligt egentligen! Jobbet går vidare.

Nu skulle fartranden fixas, ytterligare maskering fick göras, och med den lärdom jag hade tog jag inga chanser utan såg till att klistret på maskeringstejpen nöttes ut en del (genom att klistra fast tejpen mot byxan o riva bort den några gånger). Därefter maskerade jag. Såg till att tejpen fäst ordentligt i skarvarna där målningen skulle ske. Övrigt så tryckte jag inte fast tejpen lika frenetiskt. Resultatet av detta fungerade bra, inga ytterligare missöden med färg som följde med och loket hade fått två röda fartränder!!

Maskering gjord för sprutning av fartrand


Nej men se, det blev bra!

Sist men inte sist skulle mina räcken sprutmålas. Dessa monterades på en lämplig frikolitkartong. Sprutade dessa och lät färgen torka. Därefter målade jag med pensel och vanlig Humbrol färg den gula nyansen på räckena.

Räcken iordninggjorda för sprutning


Grillen, målad både grå och gul!

Det är nästan man får en tår i ögat, det börjar ju likna en svensk Z68:a!

Slutnot

Ja då var arbetet nästan klart då. Vad som återstår till del 5 är elektroniken, skorstenen, dekaler samt fönster. Även skall hytten målas invändigt. Likaså kommer jag måla skruvarna i samma gråa färg så dessa inte skall synas så väl. Skorstenen är redan skapad, men ej målad. Elektroniken är testad men skall monteras in. Sist av allt skall dekalerna monteras på loket. Sedan så är projektet färdigt. Jag längtar till den första premiärkörningen!!

På återseende!
 
Bygge, Foto & Text av Håkan Yngvik
hakan.yngvik@modellrallaren.com
 

| Copyright © 1998-2006 Modellrallaren.