|
Publicerad:
2000-10-14
Märklins
svenska motorvagn SJ Xo2 13
Efter en lång
väntan så har nu Märklins svenska motorvagn kommit i handeln
och jag har testat den.
Förebild
Modellens förebild
var ursprungligen en tysk dieselmotorvagn av EVA /Wismar konstruktion
som Kockums licenstillverkade i slutet på tjugotalet för VBHJ
räkning (Varberg - Borås - Herrljunga Järnväg). Motorvagnen
kom i SJ ägo efter förstatligandet av VBHJ på fyrtiotalet
och fick littera Xo2 13. Vagnen överlevde ända fram till slutet
på sjutiotalet men då som arbetsvagn.
Utförande
och teknik
Jag inte lyckats
få tag på bilder eller ritning på förebilden så
jag kan inte yttra mig om hur förebildstrogen modellen är, men
efter att tittat på tidigare utgåvor av denna motorvagn så
verkar det som om man nöjt sig med att måla ursprungsmodellen
i svenska färger, dock medföljer "slickepinnar" i separat påse.
I övrigt är det är en mycket fin modell med god detaljerings
grad. När man efter lite möda lyckats få av plastkåpan
och skruvat loss inredningen så hittar man en trepolig likströmsmotor
med svänghjul. All elektronik inkl. deltadekodern är integrerad
på ett stort kretskort som täcker hela underredet, denna lösning
kan bli ett stort problem för alla som kör digitalt, mer om
detta senare. Innerbelysning och lyktor lyser mycket svagt vid konventionell
drift det är först när man vrider körvredet till max
som belysningen når acceptabel nivå, uruselt på en så
dyr modell tycker jag. Köregenskaperna vid konventionell drift är
goda men pga. den trepoliga motorn så saknar modellen det där
lilla extra mjuka vid start och krypkörning som man annars ofta hittar
på konkurrenternas modeller i denna prisklass.
Digital drift
Jag hade tänkt
skriva köregenskaper men sanning är att modellen helt saknar
sådana vid digital drift, man skulle i stället för körvredet
lika gärna köra vagnen med en av-påknapp och efter som
dekodern är så pass integrerad i lokets konstruktion så
kan det bli problem om man vill sätta i en modern dekoder, dessutom
är motorn inte av den typ man normalt hittar i Märklin lok,
så det kan bli svårt att hitta en modern fempolig motor som
passar. Det ska dock sägas att belysningen fungerar utmärkt
vid digital drift, men vad hjälper det med tanke på ovanstående.
Slutsats
Trots att loket
på ytan ger ett bländande intryck så är tekniken
under kåpan femton år gammal, trepoliga motorer och deltadekodrar
hör hemma på billiga nybörjarlok och är inte till
glädje för den som har en modern digitalanläggning. Jag
kan dock med reservation för den usla belysningen rekommendera modellen
till de som kör analogt, priset känns kanske lite väl högt
med tanke på att det rör sig om en "svenskmålad" nyutgåva
med gammal teknik under skalet.
Av: HÅKAN
BOSTRÖM
|
