Publicerad: 2001-10-19

Denna typ av littera finns i flera olika utseende, så det gäller att jämföra den med rätt vagn. Jag har utgått från vagn 21 74 108 5 477-2 och denna SJ-vagn med samma nummer fanns (finns fortfarande?) i Falun. Den har säkerligen varit tysk från början och därmed så stämmer den ganska exakt med modellen, som just är en tysk vagn, tillverkad i Bauzen. 

Form och mått verkar stämma ganska bra. Färgerna stämmer också rätt bra, i alla fall tak och korg, men modellen har svart underrede. Jag är inte helt säker, men undrar verkligen om det varit så i Sverige? Den verkliga vagnen i Falun var ju givetvis brun nertill, så där lagom rostig som gamla vagnar brukar vara. Förebilden saknas fotsteg på mitten, vilket modellen däremot har. Kanske man har plockat bort dessa från vagnen för de blivit rostiga och farliga?

En viktig skillnad mellan förebild och verklighet finns när det litterering, modellen har tryckt märkning direkt på vagnen, medan förebilden har plåtskylt med litterering. 

Men intrycket av denna vagn är mycket bra. Frågan är bara hur många sådana här vagnar man sett rulla på spåren. De är väl inte en av de vanligaste vagnarna av G-typ man sett, och ser inte ”svensk” ut. Frågan är också om den andra vagnen, 5 474-9, också kvar i verkligheten och om den ser likadan ut? Jämför man modellen med en annan Gbl, så kan det handla om en helt annan vagn.

Av: CHRISTER ANDERSSON

YTTERLIGARE FAKTA OM FÖREBILDEN
Av: Stellan Ridderstrand den 17 november 2001

Här följer litet av vad jag, över tiden samlat på mig av fakta om denna vagn-typ: De vagnar som ser exakt ut som modellen var de 100 st som GDG-koncernen beställde i Tyskland på 1940-talet. SJ köpte ett större antal snarlika vid samma tid. Hur de var märkta och målade på privatbanetiden vet jag ej, men svart underrede är inte omöjligt (kolla hos MRW eller GMJS t ex).

De 100 vagnarna kom vid förstatligandet till SJ som litt Gu nr: 44 619- 44 719 och fick säkerligen med tiden gängse SJ-behandling med brunt underrede och tak. De långa fotstegen försvann med tiden och ersattes av "öglor" men jag har sett 1960-talsbilder med de långa stegen i behåll.

Vid littera-reformen 1967 fick vagnarna litt Gbl och nummer 108 5 451-549+ kontrollsiffra, allt på lös, påskruvad plåt. Under denna tid har de med säkerhet aldrig haft vare sig ljust tak eller svart underrede! Tak och underrede har dock nog alltid sett mer eller mindre grå-svarta ut beroende på ålder och smutsighetsgrad men blev alltid brunmålade vid storrevisionerna. Ännu i SJ:s godvagnsförteckning för 1985 verkar de flesta av dessa vagnar ha varit inregistrerade men sedan gick det säkerligen snabbt utför! 

Tips: om Hobbyexperten, SWB-gänget eller någon annan kunde ta fram lösa dekaler till Roco-vagnen vore det ju en smal sak att sätta dit tunn plasticard som skyltunderlag då även för "REV-skylten" t h på vagnskorgen som saknas på Roco-modellen, sedan smutsmålar vi tak och underrede och vips står en korrekt svensk vagn på spåret! 

Ulf L Eriksson har bidragit med en bild på förebilden

| Copyright © 1998-2006 Modellrallaren.