|
 |
Publicerad
2002-12-30
Uppdaterad: 2002-12-31
Norsk modell av T66
NMJ planerar att komma ut med en mässingsmodell i
skala 1:87 av TGOJ Trafiks diesellok T66 under hösten. Den egentliga
anledningen till att man gör modellen är den att loktypen inom
kort kommer rulla mer reguljärt på de norska järnvägarna,
då ett antal lok har beställts av Cargonet, tidigare NSB Gods.
Detta lok alltså också som modell, men först efter det
att de första loken i fullskala levererats. Det är ännu
inte klart hur de norska loken kommer att lackeras.
Det har funnit planer på en vitmetallmodell av T66:an från
DJH/Jeco, men projektet har ännu inte genomförts. Lima har gjort
loktypen i skala 1:76 (00) för den brittiska marknaden.
Bakgrund
I samband med privatiseringen av de brittiska järnvägarna så
inleddes ett omfattande arbete med att modernisera lokparken hos många
av de nya bolagen. General Motors kunde erbjuda attraktiva lok till bra
priser genom att man tog tillvara sina kunskaper om att bygga lok för
den amerikanska marknaden och anpassa dem för brittiska behov och
förutsättningar. Ett av loken man utvecklade var JT42CWR,
ett sexaxligt diesellok med 3000 hk, hög startdragkraft och en största
tillåtna hastighet på 120 km/h.
Loktypen blev en succé, flera brittiska bolag beställde loket
som på de brittiska öarna fick beteckningen Class 66.
Efter något år började även operatörer i övriga
europa få upp ögonen för loktypen, låga driftskostnader
och teknik som fungerar har varit två viktiga aspekter i val av
lok. Ett antal lok levererades till Tyskland och för ett par år
sedan så importerade TGOJ Trafik ett par lok av typen som i Sverige
fick beteckningen T66.
TGOJ Trafik har använt ett av loken i den trafik man utför åt
IKEA mellan Älmhult och Padborg vid dansk/tyska gränsen. Det
andra loket har varit långtidsuthyrt till Norge där man haft
lokbrist efter att den loktyp (Di6) som skulle bli framtidens dragkraft
reklamerats på flera olika grunder.
De erfarenheter man fick av den inhyrda T66:an resulterade i en beställning
på sex stycken lok av samma typ till norska Cargonet. Tanken är
att de I Norge skall få beteckningen CD66, inte Di9,
vilket tidigare spekulerats i.
Mer information om modellen
kan du få genom http://www.nmj.no.
Av: JOCKE HULTGREN
jocke@modellrallaren.com
|
|
|
