|
Publicerad: 2004-09-12
Järnvägsmuseets
Dag 2004:
Ångloket 200 år!
Under året har man på järnvägsmuseer över hela
hela världen, men främst i England, firat att det är 200
år sedan det första ångloket byggdes. Loket byggdes av
Richard Trevithick för att användas i en kolgruva i Wales. Det
skulle ta omkring femtio år till innan det första svenska ångloket
togs i bruk.
Det första svenska ångloket fick namnet "Förstlingen"
och byggdes av Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna. Loket skrotades
dessvärre 1882, men genom sponsorer och entusiaster så kunde
man i år ta i bruk en fullskalemodell av Förstlingen och denna
fanns naturligtvis på plats i Gävle en dag som denna!
På
museiområdet fanns under dagen sju lok under ånga och intresserade
kunda ta en tur med flera av dem. Förstlingen gjorde turer inom museiområdet,
Cc nr 404 pendlade under hela dagen tillsammans med S1 nr 1923 med två
olika tåg mellan Gävle C och museiområdet. W nr 1229
drog ett antal tåg till fordonsmagasinet i Nynäs där intresserade
kunde ta en titt på museets stora lager av fordon som bevarats men
som inte får rum i museihallarna.
Vidare fanns det ett antal ånglok i drift på miniatyrjärnvägen,
som vanligt var det dock museets eget eltåg som fick dra det stora
lasset under dagen, kön av förväntansfulla barn var minst
lika lång som förra året.
Ånglok i modell kunde man även titta på hos Stockholm
Livesteamers som hade sin bordsbana i skala 1:32 på gräsmattan
vid huvudentren.
Marknaden
hade i år fått ytterligare lite mer utrymme, det
fanns bord med allt ifrån böcker och videofilmer till byggsatser
och modeller i nästan två hela hallar. Dagens fynd gjorde dock
undertecknad i museets egen butik där man sålde ut ett restlager
av bokserien om TGOJ för bara 30 kr styck!
Av: JOCKE
HULTGREN
|
