En resa på Mellansveriges Förenade Järnvägar : Modellrallaren.com

Yxkroken Inre
När järnvägen i Yxkroken anlades så valde man att bygga bangården i nära anslutning till den hamn som låg i stadens utkant, på så sätt så hamnade stadens järnvägsstation också en bit utanför de centrala delarna av Yxkroken.

När sedan banan från Hultenäs byggdes så valde man en lösning där spåret lades i en tunnel under staden. Tunneln fick sina ändar vid bangården och vid industriområdet Inre. Vid den norra tunnelmynningen byggdes också en hållplats och ett stickspår till livsmedelsfabriken utanför Yxkroken. Platsen fick sedermera namnet Yxkroken Inre.

Skiss över Yxkroken Inre. A leder till Hultenäs och B leder till Yxkroken.

Livsmedelsföretaget Felix har en produktionsanläggning med fast anslutning till järnvägsnätet. I stort sett inget gods kommer till fabriken men man skickar regelbundet lastade vagnar till andra delar av Mellansverige eller på export.

Godstrafiken på Yxkroken Inre hanteras av Yxtåg AB, man växlar vid lastplatsen några gånger varje vecka. Loket man normalt använder är ett diesellok av typen T43 inköpt begagnat från Banverket. Det är också det enda lok man äger idag, övriga lok hyrs från andra operatörer.

Loket lackades om i sina nuvarande färger inför inspelningen av en svensk storfilm där loket var med i ett par scener.

Vagnen har kopplats till loket och dras iväg till Yxkrokens bangård för att växlas in i dagens godståg till Yxkroken.

Efter avslutad växling i Yxkroken hämtar loket några vagnar i hamnen med importerad massaved som skall till Morveg.

Vagnarnas egenskaper är inte de bästa, de är rostiga och får inte lastas alltför tungt, men de fungerar i brist på bättre alternativ.

Det är bara slutänden av massavedståget som man ser när tåget försvinner in i tunneln vid Yxkroken Inre.

Av: JOCKE HULTGREN
jocke.hultgren@modellrallaren.com