|
|
Ett
lokalgodståg vid infarten till Östra Väster.
|
|
I
Östra Väster skall två vagnar kopplas ifrån
tåget, samtidigt skall man hämta en vagn som skall med
till Sålunda.
|
|
|
|
För
att kunna gå runt vagnarna måste dieselloket gå
ut på linjen mot Sålunda och ändra färdriktning.
|
|
Loket
passerar bangården på det huvudspåret, det enda
spår som inte är upptaget av godsvagnar.
|
|
|
|
Lokföraren
har ett nära samarbete med växlaren, de är både
beroende av en fungerande kommunikation mellan varandra för att
kunna utföra sitt arbete på ett effektivt och säkert
sätt. |
|
Två
vagnar skall lastas i Östra Väster och växlas in
på ett sidospår. Det är en omfattande manöver,
men mycket smidig tack vare en mycket välplanerad bangård.
|
|
| Efter att ha
kopplat till de två vagnarna på spår 2 hämtar
loket de tre vagnar som står på spår 3. Ställer
de tre vagnarna på spår 2 och backar in de båda
vagnar som skall lastas på ett av frilastspåren. |
|
|
|
Växlingen
på Östra Väster är avslutad och tåget åker
vidare mot Sålunda. |
| En dieselmotorvagn
av typen Y6 kommer in till Östra Väster från Sålunda.
|
|
| Tåget
har moderniserats för att svara mot de förväntningar
man kan ha på en modern motorvagn. |
|
|
|
Efter ett kort
uppehåll vid plattformen så fortsätter tåget
mot sin slutdestination Yxkroken. Tåget gör vid behov även
uppehåll i Grythyttehultvallliden och Nippran. |
