| Växling
av lokaltåg i Medelby |
|
| Rc1-loket
kommer just ur tunneln som ligger på linjen mellan Älghult
och Medelby. Detta område är mycket kuperat och det förekommer
flera tunnlar på banan. |
|
|
|
Det
är tidig morgon och dagens första insatståg till Älghult
står på sidospåret i Medelby och väntar på
att lokalgodståget skall anlända så att den enkelspåriga
banan blir ledig. |
| Lokalgodståget
är ovanligt kort. De båda vagnarna skall vidare och kopplas
därför bort från loket... |
|
|
|
...som växlas
in på ett sidospår i väntan på att dagens lokalgodståg
till Norrboda skall växlas samman av de vagnar som kommit från
Hycklinge Nedre och Hycklinge. |
| I
Medelby sköts växlingen av lok och personal från SJ
Gods. För att råda bot på sin dåliga ekonomi
började SJ åter köra godståg i slutet av 2002.
På orten finns ett växellok av typen V5, det är så
pass kraftigt att det även kan användas i kortare lokalgodståg
till de näraliggande orterna. |
|
| På godsbangården
är de vagnar som tidigare anlänt från Norrland uppställda.
Även vagnar som har lastats eller lossats här i Medelby
kan man hitta på spåren. |
|
|
|
Växeloket
har rangerat samman morgonens lokalgodståg till Hycklinge
Nedre.
|
|
TGOJ
Trafik är operatör på trafiken till Kajhamn och
man har ett diesellok av typen V10 placerad i Hycklinge Nedre för
trafiken. Här har loket anlänt med morgonens vagnar från
hamnen och kopplats framför tåget tillbaka till Kajhamn.
|
|
|
|
Tåget
är på gränsen till så stort som det kan vara
för det lilla dieselloket, men efter utfartssignalen från
Medelby så får lokalgodståget snabbt upp farten.
|
| Tågets
tre första vagnar skall till Hycklinge Nedre medan den sista
vagnen i tåget skall till en industri i Hycklinge. |
|
|
|
Hejdå
tåget, vi ses i morrn...
|
