En resa på Mellansveriges Förenade Järnvägar : Modellrallaren.com

Kilstorp är inte MFJs bästa rangerbangård, den har kanske egentligen gjort sitt. Det saknas kontaktledning och spåren är ofta för korta och för fulla för den omfattande trafiken. Bangården anlades redan på 50-talet, men har rustats upp i flera omgångar.

Skiss över bangården i Kilstorp. A är banan mot Hultenäs
och Yxkroken. B är banan till Buklanda och Rosholm

I Kilstorp samlas alla godsvagnar till eller från Metaholm, Morveg och Yxkroken. Emellanåt rangeras även vagnar till Hultenäs här. Det går dagligen ett par tåg från Kilstorp till Brohus och Hultenäs, några gånger i veckan går det också tåg till Mälardalen och Götaland. Sedan mitten av 80-talet så har även RailCombi en teminal i anslutning till bangården.

Godståg på Kilstorp

Tåget från TGOJ Trafik som vi stiftade bekantskap med i Buklanda är på väg till Kilstorp. Tåget lämnade Brohus med sju vagnar, tre av dessa skall kopplas ifrån i Kilstorp, resterande skall med till tågets slutstation Hultenäs godsbangård.

Närmast loket går en vagn som varit med oss ända ifrån Kirunsberg, den skall till Yxkrokens hamn med verkstadsprodukter för export till varmare länder. Därefter finner vi en vagn lastad med en av ICAs kylcontainrar på väg till Metaholm med livsmedel och som tredje vagn efter Ma-loket så går en vagn på väg till Sålunda med trädgårdsgödning.

De fyra sista vagnarna skall allesammans till Hultenäs för att lastas eller lossas.

Tåget har just passerat infartssignalen till Kilstorp.

Så snart godståget stannat så kommer en växlare fram och kopplar ifrån tåget från loket.

Ma-loket rullar undan så att Kilstorps växellok, en bättre begagnad Z65:a kan komma fram och dra undan de tre vagnar som inte skall vidare till Hultenäs. Vissa dagar kopplar man även till vagnar som skall till Hultenäs från Metaholm, Morveg och Yxkroken, men inte idag.

Det gäller att vara snabb. Det är inte många minuter personalen i Kilstorp har på sig och fler tåg väntar på att få komma in på bangården.

I Kilstorp har man länge önskat sig att få ett radiostyrt lok. Den gamla lokomotorn är uppskattad, men den är tungarbetad och ett mer modernt fordon skulle kanske kunna effektivisera arbetet ytterligare.

Växlaren har kopplat till de tre vagnarna och knuffar in dem på ett sidospår. För att kunna ta in dem på rangerbangården så måste först Ma-loket ta sina vagnar och lämna bangården.

Ma-loket har inga som helt problem att få fyravagnarståget i rullning. Inom ungefär en timme så kommer man anlända till Hultenäs, men det är en senare histora...

Z65:an har gjort rundgång på sina vagnar och är i full färd med att baxa in dem på olika spår på rangerbangården.

Z65:an går in på sitt sidospår så att nästa godståg kan komma in på Kilstorp. Det är eftermiddagens godståg från Yxkroken draget av Yxtågs inhyrda TMY.

Tåget går in på ett sidospår samtidigt som bangårdpersonalen förbereder sig för att dra ut de vagnar som skall tillbaka med loket till Yxkroken och växla undan de vagnar som man hade med sig från samma plats.

Av: JOCKE HULTGREN
jocke.hultgren@modellrallaren.com