En resa på Mellansveriges Förenade Järnvägar : Modellrallaren.com

I mitten av 60-talet hade flygtrafiken på Somna flygfält i Rosholm blivit av den omfattningen att man snabbt behövde bygga en större flygplats. Allt fler och allt större flygplan krävde en helt ny infrastruktur.

Redan i planeringsstadiet av Rosholms nya storflygplats så ritade man in en linjeomläggning av MFJs spår mellan Rosholm och Hultenäs för att kunna anlägga en järnvägsstation i närheten av flygplatsen. Den 1 januari 1973 invigdes Buklanda, Rosholms internationella flygplats av Sveriges dåvarande president, Lennart Hyland. Samtidigt tog man Buklanda station i drift, MFJs enda station som ligger insprängd i berget under flygplatsen.

Skiss över bangården i Buklanda. A är linjen mot Banvalla/Rosholm.
B är linjen mot Kilstorp/Hultenäs.

Idag stannar alla tåg mellan Hultenäs och Rosholm på Buklanda. Flygplatsen är en stor arbetsgivare i regionen och de senaste åren har man även satt in regionaltåg som vänder på Buklanda. Den gamla linjen används endast av godstågen på sträckan.

Morgonens trafik på Buklanda

Regionaltåget från Yxkroken till Rosholm bestående av en Y2 har just passerat den södra infartssignalen till Buklanda och skall påbörja den kraftiga stigningen in till stationen. (en helix som man kan se i bakgrunden)

Tåget rullar sakta in på spår två. Det är helt tomt på tågets plattform, på morgonen brukar det inte vara så många som åker från Buklanda till Rosholm.

Y2:an gör ett kort stopp vid plattformen för att släppa av de som rest med tåget från alla platser där tåget har stannat. Alla resenärer står på plattformen till spår ett och väntar på dagens första X2000 till Hultenäs..

Signalen slår om till grönt och tåget kan fortsätta sin resa till Rosholm via Banvalla.

På bron norr om Buklanda möter regionaltåget södergående X2000 till Hultenäs. Ett par gånger varje dag stannar ett X2000 på Buklanda. Sedan början av 90-talet trafikeras sträckan mellan Hultenäs och Rosholm av X2000.

Snabbtåget gör en hastig inbromsning strax före plattformen, kanske har lokföraren blivit störd av något på spåret.

Det är dok inget allvarligt och tåget kan rulla in till plattformen på Buklanda

Hela tåget har stannat på stationen, det är knappt så att plattformarna räcker till.

Liv och rörelse vid plattformen. Semesterfirare med packning och affärskvinnor med portfölj springer om varandra.

Hann de inte med tåget, eller varför står de alla kvar? Om en kvart kommer nästa tåg, NSB:s dagliga tåg till Oslo via Götaland.

Ett godståg passerar Buklanda

Dagens stomgodståg från Brohus till Kilstorp och Hultenäs på bron norr om Buklanda. Tåget är ett av de som TGOJ Trafik tog över när Green Cargo drog in trafik i Mellansverige. Närmast loket hittar vi vår vagn från Kirunsberg, den är på väg till Yxkrokens Hamn och kommer kopplas av i Kilstorp.

Godstågen får inte gå in på Buklanda utan använder den gamla linjen som går ett stycke utanför stationen.

Kurvradien är skarp och nedsatt hastighet gäller efter en allvarlig olycka som skedde här för en kort tid sedan.

Tåget passerar endast förbi Buklanda utan att göra så mycket som ett kort uppehåll och det enda vi hinner se är de två sista vagnarna i tåget.

JOCKE HULTGREN
jocke.hultgren@modellrallaren.com