En resa på Mellansveriges Förenade Järnvägar : Modellrallaren.com

Brohus är en stadsdel i Rosholm. Under 50-talet när allt skulle moderniseras och bli anpassat till framtiden så skapades Brohus av stadsarkitekten i Rosholm. Området var från början del i ett stort skogsområde och protesterna från lokalbefolkningen var omfattande, men inget kunde påverka de styrande i Rosholm. Brohus skulle bli det stora industriområde som staden så väl behövde.

Planerna på Brohus innefattade naturligtvis även en godsbangård, men ledningen för MFJ som länge diskuterat den framtida utvecklingen för godstrafiken i regionen insåg att man var i behov av något mer än endast en godsbagård och därför anlades MFJs första rangerbangård i Brohus, senare byggdes rangerbangårdar av skiftande storlek även i Norrboda, Kilstorp och Medelby.

En malmfyndighet i Översala strax utanför Rosholm gjorde att rangerbangården byggdes ut ytterligare under 70-talet och sitt nuvarande utseende fick bangården i samband med en upprustning i mitten av 90-talet.

Skiss över Brohus rangerbangård.
B är linjen mot Banvalla. C och D är spår till Rosholm

Det går dagliga godståg till hela MFJs trafikeringsområde från Brohus. Både vagnslaster och hela systemtåg. Green Cargo är idag största operatör, men flera bolag är med och kämpar om att få köra en allt större del av godset. SGT, Railion Scandinavia, NSB Gods, TGOJ/RAG och Yxtåg är de "nya" bolag som kommit in på marknaden under de senaste åren.

Ett godståg anländer till Brohus

Lokalgodståget rullar sakta in på spåret för ankommande och avgående tåg till Kirunsberg. På infartsleden till Rosholm har det skett en trafikolycka och räddningstjänsten är på plats.

En växlare kopplar ifrån vagnarna och loket växlas in på ett av spåren för uppställning av overksamma lok.

Växling av våra vagnar

I stort sett all växling i Brohus och Rosholm sker med Green Cargos T44, den är dock ännu märkt SJ.

Containervagnen kopplas till loket och loss från de övriga två vagnarna. Växlaren kan från fotsteget i lokets front radiostyra loket under hela växlingen.

Loket drar ut vagnen på ett utdragsspår, en växlingsledare lägger växlarna rätt och loket skjuter in vagnen på rätt spår.

På spåret för avgående vagnar mot Götaland står redan två containervagnar som har kommit från Norrboda tidigare under dagen.

Loket åker tillbaka och hämtar upp de två kvarvarande vagnarna och ställer upp dem på spåret för tåg emot Norrboda respektive Kilstorp.

T44:an kopplas ifrån vagnarna och nu väntar nästa uppgift. Att sätta samman ett kombitåg till Götaland.

Loket hämtar upp tre nyligen lastade vagnar på Rosholms godsbangård och växlar in dem på ett av avgångsspåren.

Därefter hämtas vår containervagn och de två vagnarna från Norrboda på ett av uppställningsspåren.

Ett godståg lämnar Brohus

När kombitåget har satts samman så meddelas detta till Svenska Godstågs trafikledning. Kombitåget Brohus-Götaland är ett av de tåg som numera dras av SGT. Som dragkraft använder man ett äldre schweiziskt ellok som köpts in billigt.

Vårt tåg har just fått klarsignal att lämna Brohus och rullar sakta ut genom växelgatorna. Snart har tåget fått upp farten och försvinner i fjärran.

Av: JOCKE HULTGREN
jocke.hultgren@modellrallaren.com