.ANLÄGGNINGAR
Innehåll
Sverige - H0
Sverige - N
Europa - H0
Amerika

 I N N E H Å L L 
Startsidan
Forumet
Forumarkivet
Länkar
Kalendern
Annonstorget
Önskelistan
Frågor & svar
Nyheter
Teknik
Anläggningar
Evenemang
Kunskap
Foto
Recensioner
Fullskala
Redaktionen
Felanmälan


Följ med på en resa på
Mellansveriges Förenade Järnvägar

Bakgrund
Kirunsberg
Götebro Rosholm Brohus Banvalla Buklanda Kilstorp
Prylbo Norrboda Mariefred Älghult Medelby Hycklinge Hycklinge Nedre Norrland
Mälardalen Låglandet Hultenäs C Hultenäs godsbangård Götaland
Metaholm Johannero Morveg Yxkroken Inre Yxkroken Östra Väster Sålunda


Älghult

Utvecklingen för bondesamhället Älghult tog fart efter det att Volvos nya motorfabrik lades här på 70-talet. Många flyttade till orten och samhället växte snabbt. Volvo sålde i mitten av 90-talet anläggningen till lokala intressenter. Det är dock fortfarande Volvo som är fabrikens största kund.


Skiss över bangården i Älghult. A är banan till Norrland via Medelby och Hycklinge. B är banan till Prylbo och Norrland.


Många pendlar idag till fabriken i Älghult från både Hycklinge och Prylbo. Green Cargo växlar dagligen vid fabriken. Både material och färdiga produkter skickas med tåg till och från fabriken, ofta i containers, men även i slutna godsvagnar.


Trafik på Älghult  
Prylbotåg har hyrt in ett begagnat ellok av typen Da för sina massavedstransporter från Norrboda. Här passerar det lastade tåget Älghult på väg till ett pappersbruk i Norrland.
Ett regionaltåg från Prylbo går in på sidotågväg i Älghult för att möta morgonens insatståg från Hycklinge.
Insatståget som dras av ett Da-lok möter Prylbotågs massavedståg vid infarten till Älghult.
Insatståget skall vända här i Älghult för att återvända med pendlare till Hycklinge.
Det mötande regionaltåget har enbart uppdaterade 60-talsvagnar.
Rc-loket lämnar här Älghult för att åka vidare till Hycklinge med regionaltåget. Även Da-loket skall återvända till Hycklinge om en halvtimme.
Ett lokalgodståg till Medelby har med sig ett par godsvagnar som skall till en industri i Älghult.
Det är mitt i natten och endast belysningen från perrongen lyser upp tillvaron för den trötte växlaren.
De båda vagnar som skall vidare har kopplats ifrån loket och de bägge främre vagnarna.
Green Cargos Rc1-lok som har dragit tåget från Norrboda har varit med ett tag. Förr drog det fjärrtågen till Norrland, men idag är det främst lokalgodståg som loket får hantera.
Sidospåren i Älghult är alla elektrifierade så här kan föraren på elloket själv växla in de bägge vagnarna vid industrin utan att få hjälp av ett växellok.
Lokalgodståget har avslutat växlingen och fortsätter sin färd emot Medelby godsbangård.



Av: JOCKE HULTGREN
jocke.hultgren@modellrallaren.com

   

| Copyright © 1998-2006 Modellrallaren.