Här syns tre av de
fyra "Ga"-loken i MJF Bufferten på station C enligt
skissen nedan. I bakgrunden ett Da från Fleischmann
|
För ett år
sedan kom Trix ut med en modell av Br55 med svart ramverk och hjul.
Loken, som egentligen var avsedda för den franska marknaden, är
i grunden av samma typ som det svenska Ga-loket. Ett 20-tal lok
kom till Sverige under 2002 varav 5 hamnade i Helsingborg hos EuroHobby.
4 av de loken finns i MJF Bufferten och det hade kunnat vara 5 om
inte undertecknad hade haft ebb i plånboken vid tillfället.
Stambanan mellan "C" och "D"
|
Hur ser då vår bana ut? Nedanstående
principskiss kan förhoppningsvis ge en fingervisning om hur den
ser ut:
| A:
|
Flodhamn som
förbinds med B genom ett stickspår på en brant backe. |
| B: |
Här ligger
lokverkstäder samt den stora lokstationen med ett 10-tal stallplatser
och vändskiva. Här finns även en liten station för pendlare
till och från lokverkstäderna samt viss lokalgodshantering.
Stationen "B" |
|
| C: |
Den egentliga
ändstationen på lokalbanan. 3 spår för persontåg och 5 för godståg
samt uppställningsspår. Stickspår till fabriken "Förenade
Mojängverken (fundera på potentialen i trafik till och från
en sån fabrik!). Lokstall för smålok med 2 platser samt enkel
kolning och vattning. Förbindelsespår till stambanan via ramp
samt förbispår till B. Stationen heter Kanuda av en anledning
som är för lång för att beskriva här. |
| D: |
Liten station
med 5 spår i bredd och ett stickspår, som byggs enligt svensk
förebild. Lär visst heta Nackebo eller något liknande. |
| E:
|
Lokalbanans
största station med 7 långa spår i bredd. Lokstall med 6 platser
samt vändskiva. Anslutning till en framtida kolgruva och till
utsjöhamnen i F. |
Station E med spåren
löst utlagda. De är numera fastspikade. Till vänster syns
stambanan som snart får sällskap av ett parallellt spår som
tillhör lokalbanan. |
Läget vid årskiftet var
det att stambanan precis hade blivit färdiglagd. Lokalbanan var
lagd på en fjärdedel av sträckan och stationernas skick varierade
mellan löst liggande spår till färdiglagda spår. Landskapet var
obefintligt liksom alla elektriska anslutningar
Hur skulle det nu vara... |
Så var det
då det här med lokalytan (se slutet av tidigare artikel):
Från början fick vi hyra en lokal som tidigare hade använts som motionslokal
för vaktmästarna i fastigheten. Denna lokal var på cirka 40 kvm.
Då fastighetsägaren hade haft problem med obehöriga i ett utrymme
bakom vår lokal så fick vi även detta utrymme plus ett annat angränsande
då "det är lika bra att vi får en snygg linje på ytterväggen". Vi
reste då en väl armerad vägg som faktiskt är godkänd som vägg för
bankfackslokaler enligt försäkringsbolaget! Det gamla och det nya
utrymmet är ihop cirka 65 kvm.
Vi hade gärnat tackat fastighetsägaren för att vi får hyra lokalen
för den billiga summa vi betalar, men då det finns en risk att kriminella
kan läsa det här så avstår vi från att nämna fastighetsägarens namn
här."
Mer om MJF Bufferten kommer
i del 4 som publiceras under hösten!
Av:
DANIEL JÖNSSON
dj@modellrallaren.com
|
